L’HISTOIRE D'EILAT

Elat est d'abord mentionné en tant qu'un des points le long de l'itinéraire pris par Moses et les Hébreux (Deuteronomy 2:8). Mention spécifique est faite en elle pendant le règne du Roi Solomon's quand il `` a construit une flotte de bateaux chez Ezion-Geber, qui est Eloth proche sur le rivage de la mer rouge dans la terre du '' d'Edom (rois 1 9:26). Ceci a pu avoir été de 12 kilomètres de sud de la ville moderne où il y a un port normal et actuel-libre entre l'île et la terre principale.

Les rois de Judaean ont également utilisé Elat comme port mais sous le Ptolemies c'a été renommé Berenice. Le Nabateans l'a appelé Aila tandis que les musulmans le nommaient Aqaba, le nom maintenu pour la ville gauche jordanienne moderne 5 kilomètres à l'est d'Elat.

On pense des juifs pour avoir vécu ici jusqu'à ce que les croisés l'aient capturé en 1116. Il était de grande importance stratégique, étant sur l'itinéraire de terre principal joignant l'Egypte et la Syrie, où les pélerins et les commerçants musulmans ont croisé sur leur chemin à Medina et à Mecca.

Les croisés ont construit une forteresse sur l'île de corail, 12 kilomètres de sud d'Elat. En ces jours la roche de granit, m. 300 outre du continent, a été connue comme Jazirat Fara'un (l'île de Pharaoh) ou Al-Qureiye, qu'ils ont altérés à Ile de Graye. Avant que Saladin ait capturé l'île en 1170, les croisés ont navigué d'elle pour attaquer les bateaux arabes dans Sea. Later rouge le Mamelukes et les Turcs ont enrichi l'île mais elle est graduellement devenue abandonnée.

Elat était un seul avant-poste britannique de police connu sous le nom d'Éruption-éruption d'Umm quand l'armée israélienne a soulevé l'indicateur en mars 1949. Mais le développement était péniblement lent jusqu'à ce que le blocus des détroits de Tiran ait été soulevé dans la campagne de Sinai de 1956.

Ensuite, Elat est devenu la ligne de sauvetage du pays en Afrique et en Extrême-Orient. L'existence de la ville a été de nouveau menacée quand l'Egypte a clôturé les détroits à la bouche du Golfe d'Elat en 1967. L'expédition a été sauvegardée avec la saisie dans la guerre de six jours des îles dans les détroits, ainsi que l'EL-Cheik de Sharm sur le continent.

Cependant, les ports d'Elat étaient de veille encore en 1973 où les navires égyptiens de guerre ont bloqué les détroits d'EL-Mandab de Bab (porte des larmes), à l'entrée méridionale à la mer rouge, pendant la guerre d'Yom Kippur.

Elat a maintenant un port moderne, et des canalisations d'huile exécutées d'ici à Haïfa et à Ashqelon. Après que le renversement du Shah de l'Iran au début de 1979, et l'ouverture ultérieure du canal de Suez à l'expédition israélienne, activité au port pétrolier d'Elat aient été considérablement réduits.